Выпуская новый басовый динамик с оптимизированными техническими особенностями, французская компания продолжает инвестировать время и усилия в наполнение своего портфеля «продуктов для автомобильной аудиосистемы». Новинки Focal предлагают высокое качество звука и простую установку, поэтому они идеально соответствуют ожиданиям рынка.

Отчасти, благодаря обширному ассортименту дополняющих друг друга высококачественных продуктов, каждый водитель может обратится к Focal, чтобы создать в машине систему звука своей мечты. Таким образом, любой слушатель может наслаждаться любимой музыкой «в дороге», не жертвуя при этом драгоценными басами.

«Focal подтверждает свою позицию лидера на рынке Car Audio выпуском универсальной автомобильной аудиосистемы для мощных и характерных басов в вашем салоне».

Сабвуфер ISUB TWIN был разработан инженерами Focal с целью сделать звук уровня High-Fidelity еще более доступным. Как со стороны простой установки и гибких технических характеристик, так и с финансовой стороны. Пассивные сабвуферы сочетают в себе основные примечательные особенности технологий и дизайна всех традиционных продуктов Focal с уникальными адаптивными преимуществами устройств линейки Plug & Play.

Пара сверхкомпактных пассивных сабвуферов ISUB TWIN — это инновационное решение, которое значительно усиливает звучание низких частот автомобильной аудиосистемы. Приятно то, что их конструкция обеспечивает максимальную экономию места, причем вам не придется искать для ISUB TWIN подходящее место ни в салоне, ни в багажнике. 

Эта акустическая пара легко помещается под сиденьями практически любого автомобиля и крепится непосредственно к поверхности с помощью прилагаемых пристежек-липучек. Однако при желании их также очень легко зафиксировать на полу с помощью специальных креплений.

ISUB TWIN также был оптимизирован для подключения к усилителю Focal Impulse 4.320. В комплект входят два сабвуфера, каждый из которых может обеспечивать номинальную мощность до 100 Вт RMS.

Пара пассивных сабвуферов ISUB TWIN станет тем компонентом, который, занимая ограниченное пространство в вашем салоне, даст о себе знать за счет значительного влияния на звуковую картину вашей аудиосистемы. В частности, такая производительность обусловлена наличием в конструкции басовика двойных ферритовых излучателей и прочного алюминиевого диффузора. Передние решетки способствуют оптимальному рассеиванию звука по всей кабине и равномерному распределению низких частот для создания более теплого звукового фона.

Производитель рекомендует подключать ISUB TWIN к усилителю Impulse 4.320, два его передних канала при этом останутся доступными для подключения других устройств системы, например, пары динамиков, размещенных в передних дверях автомобиля.

Focal ISUB TWIN характеристики

• Тип АС: Пассивные сабвуферы 
• Размещение: под сиденьем
• Максимальная мощность: 2 х 200 Вт
• Номинальная мощность: 2 x 100 Вт RMS
• Чувствительность: (2,83 В / 1 м) 83 дБ
• Импеданс: 2 Ом
• Размеры (ШxГxВ): 260x240x80 мм
• Материал диффузора: Алюминий
• Частотный диапазон: 50 – 150 Гц
• Вес: 2,7 кг 
• Диаметр звуковой катушки: 20 мм
• Материал подвеса: Бутил

Купить Focal ISUB TWIN можно на сайте производителя: https://www.focal.com

Сообщение Focal ISUB TWIN пассивный сабвуфер для машины 2021 появились сначала на STEREO.

То, что этот гибрид от Alpine получит награду CES, как одно из самых инновационных решений в автомобильной аудио­технике, сомнений не вызывало. Эта новинка — настоящее «все в одном»: там, где раньше надо было ставить три устройства, отныне прекрасно справится одно. Компактные сабвуферы с дополнительными каналами усиления известны уже достаточно давно — примеры частичных решений по ссылкам в конце материала. Оставалось только довести число каналов до классической формулы 4.1 научить процессор обходиться без лишних проводов. В результате Alpine PWD-X5 совмещает в себе пятиканальный усилитель, сабвуфер и цифровой аудиопроцессор с возможностью настройки с ПК или со смартфона. Почему никто не сделал этого раньше, если это очевидно? Этот вопрос так и остался риторическим со времен братьев Райт…

Компоновка устройства вполне традиционная для «подседельных» сабвуферов, габариты 350 х 245 х 80 мм. Кроме двух пар линейных входов и колодки входов высокого уровня, питания и выходов с коммутационной стороны переключатель активации устройства (по сигналу Remote или по постоянной составляющей на входах высокого уровня) и два порта USB. Один — для настройки с компьютера и подключения пульта ДУ, второй — для входящего в комплект модуля Bluetooth.

Компактный блок ДУ. Основное назначение энкодера — регулировка громкости (0–35), дополнительное — регулировка уровня сабвуфера (0–15), выбор источника сигнала, переключение пресетов. Эти функции активируются после нажатия рукоятки энкодера. Если используется канал Bluetooth — работа пульта заблокирована, управление передается смартфону.

Съемный модуль Bluetooth. Чтобы крышечка не потерялась, ее можно надеть на противоположную сторону корпуса.

Настройка процессора производится с компьютера по USB или через приложение на смартфоне по каналу Bluetooth. Это же приложение позволяет использовать смартфон и в качестве пульта управления, и в качестве источника сигнала. ПО и для компьютера, и для смартфона максимально упрощено — все регулировки интуитивно понятны, интерфейс дружественный, хоть и английский.

Софт

С особенностями работы ПО и детальными характеристиками ознакомимся далее, а сейчас осталось сказать пару слов об акустических решениях. Акустическое оформление восьмидюймового сабвуфера — закрытый корпус объемом около 4 л. Плоский алюминиевый диффузор снабжен широким длинноходным подвесом, масса подвижной системы получилась солидной — иными средствами не добиться низкой частоты резонанса в столь тесном объеме.

Функции процессорной обработки включают в себя параграфический эквалайзер (с выбором частоты и добротности), временные задержки, кроссовер. Набор регулировок для основных каналов и сабвуфера несколько отличается в силу специализации: эквалайзер в канале сабвуфера на две полосы «короче», зато шире выбор крутизны фильтров. Выбор типа фильтра не предусмотрен, это уже слишком тонкие материи. Маршрутизация сигнала также не предусмотрена, поменять назначение основных каналов можно только физически — переключив кабели. Но в предложенных рамках полет фантазии ничем не ограничен.

Приложение для PC — один-единственный исполняемый файл PWD-X5.EXE, ничего распаковывать, инсталлировать и настраивать не надо. Прямо как в старые добрые времена. Соединяем PWD-X5 и ноутбук прилагаемым кабелем и запускаем приложение [1]…

Основной (можно сказать — единственный) экран. Отсюда производятся настройки каналов и отсюда же вызываются всплывающие окна дополнительных режимов. Здесь же можно «спарить» каналы для синхронизации настроек, инвертировать сигнал и сохранить до шести настроек [2].

Для настройки кроссовера и эквалайзера нужно кликнуть по АЧХ. Для каждого канала предусмотрен цифровой кроссовер (ФВЧ, ФНЧ, полосовой) с выбором частоты среза в пределах 20 Гц–20 кГц и крутизны (6 или 12 дБ/окт) [3].

Для каждого из четырех основных каналов предусмотрен отключаемый десятиполосный параграфический эквалайзер. Можно выбирать центральную частоту каждой полосы, добротность от 0,404 до 28,85(!) и усиление от —12 до +12 дБ. Можно вводить цифры вручную в соответствующем окошке, можно двигать мышкой маркеры ширины полосы, частоты и уровня (на скриншоте это видно в полосе 12,22 кГц) [4].

В канале сабвуфера эквалайзер восьмиполосный с теми же возможностями, в кроссовере добавилась крутизна 18 и 24 дБ/окт

Для оперативного управления используется бесплатное приложение Alpine PWD-X5 (для Android выше 4 версии и iPhone). Залезаем в ГуглМаркет — и: «Приложение не совместимо ни с одним из ваших устройств». Но нас не пугают трудности, у нормальных героев всегда в запасе обходной вариант. Приложение Alpine PWD X5 App_vAPAP-BV1.12_apkpure.com быстро находится на сайте, где не задают лишних вопросов. Скачиваю, устанавливаю, запускаю… На стареньком (ага, всего-то два с чем-то года) телефоне с 4.4.2 процесс почему-то не пошел, а на планшете с  шестым «Андрюшей» вроде бы все работает нормально — но в краю любителей судебных исков и алчных законников перестраховка производителей стала второй натурой. Пока сами не проверили — «не совместимо», и баста. А то ведь косорукие юзеры по миру пустят…

После запуска приложения необходимо установить связь с PWD-X5 по каналу Bluetooth (если вы забыли вставить «свисток» в предназначенный для него порт USB — самое время сделать это).

В «гостевом» режиме приложение позволяет регулировать громкость системы, уровень сабвуфера, вызывать пресеты (из тех самых шести), переключать источники [5–6].

Для перехода в «профессиональный» режим нужно нажать кнопочку в верхнем левом углу экрана и ввести «волшебное слово» 8888. Теперь появляется доступ к 15 пресетам и возможность рулить процессором по полной программе [7–8].

Настройки кроссовера и эквалайзера в основных каналах выполняются примерно так же, как и с компьютера, но не с таким удобством. На крупном экране планшета это терпимо, а на мелком экранчике телефона может стать проблемой [9–10]…

Для сабвуфера картинка аналогичная, только в эквалайзере на две полоски меньше, а в фильтрах — на две кнопки больше [11–12].

На панели настройки задержек никаких тонкостей, танцуем от «печки», то есть от самого дальнего динамика. Но сабвуфер по инерции нарисовали в багажнике, а ему предстоит жить под одним из передних сидений — так что это нужно иметь в виду [13].

Напоследок все же выяснилось, что насчет совместимости меня предупреждали не зря: с моей версией ОС и «железа» не срослось управление воспроизведением аудио. Папки и плей-листы не открылись, поэтому пришлось запустить штатное приложение планшета. Но такую мелочь можно не принимать во внимание, мой планшет не самой распространенной марки.

Опыт, надо заметить, оказался информативным и богатым на впечатления. Тональный баланс при отключенных настройках — аккуратный, мягкий, ничто не режет слух и не выпирает. С настройками, впрочем, ничуть не хуже. Максимальная мощность не рекордная, но для комфортного прослушивания более чем достаточная. Фокусировка стереообразов отличная, задержки действуют, как положено. Игра с настройками эквалайзера и кроссовера оказалась не менее увлекательным занятием, одних скриншотов набралось с полсотни — отбирать для публикации пришлось лишь самые выразительные.

Бас неожиданно низкий для восьмидюймовой головки и столь же неожиданно упругий. Звучание «вкусное», с хорошо заметными рычащими нотками на большой громкости. Безумного инфрабаса, конечно, нет, но остальное — на крепкую четверку с жирным плюсом. Салон весьма приличного объема низкие частоты заполнили основательно, в традиционном седане или хетчбэке будет вообще отлично. Система регулировок грамотная и продуманная, пределы регулировки — какие нужно, без фанатизма. Еще раз отмечу, что мощность встроенного усилителя основных каналов невелика, но вполне достаточна для работы с чувствительной акустикой, особенно в поканальном режиме (там она делится между динамиками, хоть и не поровну).

Отличный вариант апгрейда или построения аудиосистемы в автомобиле, с приятным и сочным звучанием, не теряющим своей мощи даже в довольно крупном салоне. Лучший выбор для тех, кто хотел бы кардинально улучшить аудиосистему в своем автомобиле, но при этом максимально сохранить имеющееся свободное пространство. Процессор позволяет помимо классической конфигурации «фронт-тыл-саб» организовать также двухполосный фронт, причем без каких-либо ограничений по частотам раздела.

Минус — небольшой запас мощности, но для комфортного прослушивания вполне достаточно.

Тип корпуса: закрытый

Встроенный аудиопроцессор

Фильтры для каналов 1–4: 20–20 000 Гц, 6/12 дБ/окт.

Фильтры для канала 5: 20–20 000 Гц, 6/12/18/24 дБ/окт.

Добротность: 0,404–28,85

Эквалайзер: 10-полосный графический, -12 дБ…+12 дБ

Временные задержки: 0–5,4 мc/0–187 см

Усиление басов, дБ: -12…+12

Поворот фазы, градусов: 0/180

Регулировка главного уровня: 0–35

Регулировка уровня сабвуфера: 0–15

15 сохраняемых предустановок для звуковых настроек

RCA вход и высокоуровневый вход

USB-разъем для внешнего модуля Bluetooth

USB-разъем для подключения ПК и проводного контроллера дистанционного управления

Внешний модуль Bluetooth для воспроизведения потокового аудио и управления с смартфона в комплекте

Контроллер проводного дистанционного управления в комплекте

Автоматическое включение по появлению сигнала на входе высокого уровня или появлению напряжения на ACC

Напряжение питания, В: 14,4 (9–16)

Размеры корпуса, мм: 350 x 245 x 80

При тестировании использовались:

Mike + The Mechanics — 2017 — Let Me Fly

Alpine PWD-X5

Технические характеристики

Максимальная мощность, Вт: 240 + 4 x 50

Мощность RMS, Вт: 165 + 4 x 25

Частотный диапазон, Гц: 20–20 000

Соотношение сигнал/шум, дБ: ≥80

Pro: Сабвуфер, процессор и усилитель «соединены» удачно, компактно и грамотно

Грамотная и продуманная система регулировок

Процесс настройки реализован наглядно и удобно

Бас неожиданно упругий

«Вкусное» звучание

Интересный и эргономичный дизайн

Весьма вменяемая цена

Contra: Запас мощности небольшой

Дизайн……………………… 9

Технология……………….. 7

Конструкция и исполнение……….. 8

Коммутация……………… 7

Звук………………………….. 8

Цена/качество…………… 8

Вердикт………………….. 7,8

Николай Нестеров – корреспондент журнала “Stereo Video & Multimedia”

Сообщение Активный сабвуфер Alpine PWD-X5 появились сначала на STEREO.

Размер басов получил низкую оценку при тестировании автомобильных аудиосистем. Это не удивительно, учитывая его размер и относительно слабый 75-ваттный усилитель. Конечно, он способен воспроизводить громкий звук и самые низкие частоты, если вы полностью поворачиваете бас, но производительность быстро ухудшается и не оправдывает этого. Этот факт разочаровывает, потому как работает Kenwood KSC-SW11 лучше всего в тихой обстановке и на открытом пространстве (при соблюдении этих условий устройство звучит великолепно, но это не та производительность, которая требуется от акустических систем для авто.

Что касается контроля и управления – небольшое разочарование, подслащенное эргономичным дизайном продукта. Сабвуфер имеет только три элемента управления: два регулятора громкости и частоты кроссовера и переключатель для управления фазой. Он просто не в силах обеспечить такого широкого контроля над настройками и параметрами, как другие сабвуферы данной спецификации. Тем не менее, каждый из этих элементов управления находится на проводном пульте, обеспечивая лучший доступ с места водителя. Пульт весьма практичный, не создает проблем и трудностей с управлением во время езды, а само расположение компактного сабвуфера экономит пространство в кабине.

Kenwood KSC-SW11 – это доступный сабвуфер «под сиденьем» с достаточно приемлемыми характеристиками. В нем сочетаются немалая производительность, компактный и практичный дизайн, а также – удобство и эргономичность в управлении. А одним из главных достоинств этого устройства является его стоимость. Цена Kenwood KSC-SW11 на Amazon составляет 119 долларов.

Приобрести автомобильный сабвуфер можно ЗДЕСЬ.

Сообщение Автомобильный сабвуфер Kenwood KSC-SW11 появились сначала на STEREO.