Состав линейки Sony Mobile ES:

• XS-162ES: 6,5-дюймовые 2-полосные компонентные динамики 
• XS-160ES: 6,5-дюймовые 2-полосные коаксиальные динамики
• XS-690ES: 2-полосные коаксиальные динамики 6×9 дюймов
• XS-680ES: 2-полосные коаксиальные динамики 6×8 дюймов
• XS-W104ES: 10-дюймовый сабвуфер

Если сравнивать 6,5-дюймовые коаксиалы с коаксиалами 6 × 8 дюймов, то можно с уверенностью сказать, что комбинация этих динамиков подойдет для любого автомобиля как по размеру, так и по мощности. 

Что касается сабвуфера, Sony предлагает только один вариант размера — 10 дюймов (25 см). Вероятно, это потому, что это наиболее продуманный саб производителя Sony, который обеспечивает отличную пиковую мощность при своих габаритах. 

Мощные басы — это не единственная цель, к которой Sony стремилась со своей серией автоакустики. Хорошо сбалансированный, детализированный, полный вокал и точное воспроизведение инструментальных линий — вот перечень ключевых особенностей систем Mobile ES. 

Тем не менее, в будущем мы надеемся увидеть 12-дюймовый НЧ-драйвер в исполнении Sony. Это самый универсальный размер, главное найти для него место. А пока, если вы хотите больше баса, просто купите два сабвуфера XS-W104ES.

Проверка звука динамиков Mobile ES

Компоненты линейки Sony Mobile ES наполнены множеством интересных функций, которые достаточно редко встречаются в устройствах данной категории. Большая часть технологий является авторской разработкой Sony. Разработчик представил их впервые именно в компонентах серии Mobile ES. В результате получился действительно круто выглядящий и хорошо работающий комплект акустики с мощным сабвуфером. 

Большая часть описания новых функций и особенностей изложена в довольно техническом виде, и для того, чтобы разобраться с ними, нужно четко понимать, как устроен и как работает динамик. 

Вот некоторые из наиболее заметных отличительных особенностей динамиков новой линейки Sony. Для начала вот схема динамиков, на которой цифрами отмечены последующие пункты нашего дайджеста, в которых мы будем рассматривать особенности конструкции данного элемента системы. Просто совместите пронумерованный объект с соответствующим пунктом.

Начнем с так называемых “общих черт”, общих для сабвуфера и динамиков. 

# 1 Изогнутые бороздки (технология Separated Notch Edge)

Это одно из тех инновационных решений, которые не использовались ни в одном устройстве до Mobile ES. Во всех колонках Sony, которые мы видели и слышали, объемное звучание было на очень высоком уровне. Очевидно, что это заслуга фирменных технологий Sony. Но и на этом производитель не останавливается. 

Насколько мы понимаем, благодаря подвесу с бороздками динамик двигается по вертикали с большей точностью и симметричностью, что фактически дает диффузору более высокий X-max. 

X-max — это перемещения конуса по оси вперед и назад. Чем больше таких движений он совершает во время работы, тем больше воздуха он выталкивает, таким образом обеспечивается более громкое и чистое звучание.

Теоретически это обоснование имеет смысл, поскольку эти выемки уменьшают объем подвеса и, вероятно, способствуют уменьшению трения, которое возникает при движении диффузора. Все бы ничего, если бы не моменты, связанные с долговечностью и прочностью. Конструкция с выемками является значительно тоньше, а, как показывает практика, подвес является первой частью корпуса, которая выходит из строя в динамике. Особенно часто это происходит в сухом климате. Стоит отметить, что бороздки и фазирующий керн выглядят довольно стильно и изящно, поэтому мы решили не закрывать их решетками.

# 2 Динамический диффузор

Динамический воздушный диффузор — это одна из новых особенностей конструкции динамиков Sony. Заключается она в добавлении вентиляционных отверстий, которые выполняют две основные функции:

Позволяют воздуху более эффективно проходить через заднюю часть динамика. Это помогает снизить любое нарастание давления воздуха, которое может возникать в области конструкции за конусом. 

Охлаждают звуковую катушку. У данных динамиков нет датчика перегрева, который отключает их, чтобы предотвратить возможные повреждения — такой механизм часто используется в усилителях. Таким образом, эта конструкция обеспечивает свободную циркуляцию воздуха, за счет этого динамик работает в безопасном диапазоне температур даже при большой нагрузке.

# 3 Центрирующая шайба с прогрессивной скоростью

Центрирующая шайба — это элемент конструкции, который не позволяет внутренней осевой части, называемой керном, смещаться вбок и касаться магнита. Он должен быть жестким и прочным как по горизонтали, так и обеспечивать достаточную опору по вертикали, чтобы НЧ-динамик мог свободно двигаться и воспроизводить точный звук. Шайба Sony с прогрессивной высотой подъема была разработана для того, чтобы НЧ-динамик мог двигаться с большей точностью и обеспечивать мощный звук без ущерба для корпуса.

Высота, угол наклона и форма каждой волны могут существенно повлиять на звук, поскольку в конечном итоге возникающие резонансы создают движения диффузора. На самом деле особенности центрирующей шайбы сводятся к выбору используемых материалов и ее формы / дизайна. Именно эти аспекты будут отличать динамики одного производителя от другого. 

Достаточно сложно сделать какие-то выводы о производительности центрирующей шайбы, когда вы просто смотрите на динамик или слушаете его, но это невероятно важный компонент системы. 

Акцентируем на том, что Sony разрабатывает / оптимизирует шайбу для каждого отдельного продукта. Таким образом, “паук” в их 6,5-дюймовых коаксиалах немного отличается от того, что они используют в динамиках 6х9 дюймов. Многие производители предпочитают использовать один тип шайбы сразу для нескольких моделях, потому что это дешевле, а также требует меньше времени и усилий. Инженеры Sony используют компьютерное моделирование, чтобы спроектировать идеальную форму “паука” для каждого продукта, а затем дополнительно усовершенствовать их после многочисленных проверок звука.

Таким образом, даже если вы не сможете увидеть (а точнее — услышать) существенную разницу, то мы уверяем вас в том, что центрирующая шайба и керн действительно играют большую роль в общем качестве звука. Тот факт, что Sony тратит свое время и деньги на индивидуальную оптимизацию компонентов для каждого продукта, является еще одним примером того, как эта линейка автоакустики отличается от большинства динамиков, представленных сегодня на рынке, даже от других Hi-Res комплектов.

# 4 Пятиреберная конструкция

Корзина динамика — это его основа, каркас, на котором все держится. Как и рама у автомобиля, корзина выступает в роли стабилизатора, который предотвращает резонансы и вибрацию, поломку и другие проблемы, которые могут возникать во время работы двигателя. Четырехлучевые конструкции более распространены в мире акустических систем, в то время как пятилучевые встречаются не так часто. 

Пятиреберная конструкция рамы обеспечивает не только дополнительную жесткость и прочность, но и ограничивает количество нежелательного резонанса, который возникает в динамиках с более хлипким и гибким каркасом. В противном случае он может деформироваться, вибрировать, и, наконец, негативно повлиять на показатели производительности динамика, его звуковую подпись и способность системы выдавать точный звук.

Особенности динамиков

Следующий функционал распространяется только на динамики, то есть эти компоненты отсутствуют в сабвуфере.

# 5 Твитер с мягким куполом из синтетической ткани

ВЧ динамики обычно имеют два типа куполов: мягкий и жесткий. Жесткий купол обычно изготавливается из различных металлов (алюминия, титана) или слюды. Твитеры с таким типом купола отличаются резким и отчетливым звучанием высоких частот. Поначалу неподготовленному уху может показаться, что титановые и алюминиевые купола могут быть даже чересчур жесткими в определенных моментах, но со временем вы быстро привыкните к этому. Вдобавок, жесткие купола более устойчивы к резонансам благодаря прочности материалов.

ВЧ-динамики с мягким куполом, очевидно, звучат мягче. Они лучше подходят для домашних аудиосистем и прослушивания музыки в закрытом пространстве, когда слушатель находится в непосредственной близости от источника звука (например, машине). Твитеры с мягким куполом определенно являются нашим личным предпочтением при выборе твитера для автомобилей.

Sony использует синтетическую ткань для изготовления купола, более детального описания материалов мы не получили. В зависимости от того, покупаете ли вы один из коаксиальных динамиков или компонентный динамик, твитеры либо будут закреплены в центре низкочастотного динамика (коаксиальный), либо НЧ- и ВЧ-динамики будут полностью разделены (компонентный).

Коаксиальные динамики поставляются с двумя твитерами разного размера, в зависимости от модели, которую вы покупаете:

• XS-162ES и XS-690E поставляются с 1-дюймовым твитером с неодимовым магнитом.
• XS-160ES и XS-680ES поставляются с мягкокупольным твитером диаметром 13/16 дюйма.

Если вы решите не закрывать лицевую часть коаксиальных АС защитной решеткой, то советуем вам быть особо осторожными со всем, что может зацепить или иным образом проколоть синтетическую ткань. Купол ВЧ-динамика Sony спроектирован таким образом, чтобы быть легким, точным и обеспечивать воспроизведение сверхвысоких частот (до 40 000 Гц). Но у мягкого купола есть свои недостатки: он подвержен повреждениям, так что лучше не пренебрегать использованием прилагаемых решеток.

# 6 Материал диффузора MRC

Низкочастотный динамик, а точнее — его диффузор, изготовлен из так называемого композитного материала, армированного слюдой (MRC). У каждого крупного производителя действительно есть собственная запатентованная технология изготовления композитов, которую они разрабатывают и тщательно тестируют. 

Если говорить о диффузоре динамиков серии ES, то здесь производитель применил стандартный целлюлозный каркас и усилил его, используя метод спекания слюды (MRC). В результате термообработки композита бумажный диффузор стало невозможно отличить от конуса из прессованных металлов.

Вообще говоря, производители постоянно ищут способы улучшить характеристики своих компонентов, например, снизить их вес и усилить жесткость за счет использования новых материалов. Sony как производитель находится в постоянном поиске оптимальных решений для НЧ-динамика, экспериментируя с методами изготовления и с сочетанием материалов. 

Здесь стоит отметить, что в динамиках Mobile ES используется смесь слюды, которая является фирменным решением Sony в качестве материала для своих динамиков. Мы можем с уверенностью сказать, что этот композит превосходит большинство привычных нам материалов, таких как чистый полипропилен, и, поскольку они разработали его, вы знаете, что они также тщательно настраивали его для максимального соответствия с другими компонентами системы. Более того, угольно-черный корпус выполнен очень качественно и выглядит потрясающе.

Особенности сабвуфера

Эти функции уникальны для сабвуфера и отсутствуют в динамиках серии Sony Mobile ES.

# 7 MRC Honeycomb

Диффузор MRC на сабвуферах Sony Mobile ES немного отличается от диффузоров компонентных и коаксиальных динамиков. Для получения более подробной информации о самом композите вам стоит прочесть шестой пункт списка. 

Ключевая особенность — это толщина стенки и способ прессования материала. Sony используют намного больше волокна для укрепления диффузора сабвуфера (то есть мы имеем большую плотность и прочность корпуса). Также вы можете видеть, что, в отличие от других динамиков, покрытие конуса сабвуфера имеет спрессованную волокнистую структуру, которая напоминает соты пчелиного улья.

Картина становится более очевидной вблизи. Sony утверждает, что данная технология армирования целлюлозного конуса в результате обеспечивает динамик, который «в 10 раз более жесткий, чем любой другой динамик с обычным диффузором из полипропиленовой матрицы». Жесткость имеет решающее значение для предотвращения искажений при большой громкости. 10-кратная жесткость — это сильное заявление, так что сабвуфер XS-W104ES должен сразить наповал слушателей своим бескомпромиссным качеством звука и глубиной низких частот.

Читайте детали на сайте: https://www.sony.com/en/

Сообщение Автоакустика Sony Mobile ES обзор динамиков и сабвуфера появились сначала на STEREO.